Volvo Trucks（是沃爾沃集團旗下的一個專注于卡車領域的品牌，創(chuàng)立于1928年，總部位于瑞典哥德堡。這個品牌的歷史可以追溯到1928年，當時古斯塔夫·拉爾森和阿薩·格布里森共同創(chuàng)立了沃爾沃卡車，旨在生產(chǎn)高質(zhì)量、安全、環(huán)保的卡車。沃爾沃卡車以其創(chuàng)新、高效運輸?shù)睦砟?，以及在安全、環(huán)保方面的持續(xù)投入，成為了全球知名的卡車品牌。）今天宣布，計劃明年推出一款重型電動卡車，該卡車一次充電可行駛600公里，這標志著公司基于其新技術的電動卡車陣容在續(xù)航里程方面實現(xiàn)了重大擴展。
Volvo（沃爾沃，是一家瑞典跨國制造公司，主要生產(chǎn)卡車、客車、建筑設備和船舶發(fā)動機，也制造豪華汽車。）于2020年首次推出了其重型電動卡車，并于2022年開始批量生產(chǎn)，最初的車型包括Volvo FH Electric（是沃爾沃推出的一款重型電動卡車，旨在滿足長途運輸?shù)男枨?。其設計旨在提供長續(xù)航里程，以滿足長途運輸?shù)男枨?，同時具備快速充電技術，以提高運營效率。其推出標志著沃爾沃在新能源汽車領域的重要布局，旨在推動物流行業(yè)的綠色發(fā)展，同時也滿足了市場對高效、環(huán)保運輸解決方案的需求。）、Volvo FM Electric（?是一款電動重卡，以其666馬力的強大性能和380公里的續(xù)航能力而聞名。其設計旨在滿足不同行業(yè)的需求，提供了多種底盤結構選擇，適用于城市配送、原木運輸、建筑工程等多個領域。）和Volvo FMX Electric（是一款專為建筑行業(yè)等工況設計的電動卡車，它是柴油版FMX的電氣化版本。其設計旨在滿足從中短途運輸?shù)介L途運輸、從非鋪裝道路到干線公路的各種需求。盡管它缺少了全輪驅(qū)動的選項，并且僅提供空氣懸掛可選，但這并不妨礙它在輕度非鋪裝路面行駛和鋪裝道路行駛中的表現(xiàn)。在城市中的建筑工地間騰轉(zhuǎn)挪移，F(xiàn)MX Electric顯得尤為適用。）。在推出時，這些卡車的續(xù)航里程最高可達300公里，具體取決于電池配置。
預計在2025年下半年上市銷售的沃爾沃更新版FH Electric，一次充電將能夠達到600公里的續(xù)航里程，公司表示這將使運輸公司能夠在區(qū)域間和長途路線上運營這些卡車，并在不充電的情況下駕駛一整天。
Volvo表示，卡車續(xù)航里程的擴展是通過公司新的“e-axle/電子軸”傳動技術實現(xiàn)的，該技術為更多的電池容量創(chuàng)造了空間，此外還包括電池效率的提高、電池管理系統(tǒng)和整體動力傳動系統(tǒng)效率的改進等因素。
Volvo Group（?沃爾沃集團，是一家總部位于瑞典哥德堡的上市公司，成立于1927年。?沃爾沃集團專注于卡車、客車、建筑設備、船舶和工業(yè)應用驅(qū)動系統(tǒng)的制造與服務，同時也為客戶提供金融及售后服務全套解決方案。集團擁有12個品牌，在全球19個國家設有生產(chǎn)基地，并在190多個市場從事經(jīng)營活動，擁有約9.5萬名員工。沃爾沃集團的產(chǎn)品線包括沃爾沃卡車、沃爾沃客車、沃爾沃建筑設備等。沃爾沃集團的業(yè)務不僅包括車輛的制造，還涵蓋了廣泛的工業(yè)應用，如工程機械、船舶制造等，展現(xiàn)了其在不同領域的專業(yè)能力和技術實力。）設定了到2040年實現(xiàn)凈零價值鏈排放的目標，并且所有2040年后交付的產(chǎn)品都將實現(xiàn)凈零排放，以便到2050年實現(xiàn)整個滾動車隊的凈零排放。該公司正在采用三條路徑的技術方法來實現(xiàn)無化石燃料運輸，重點關注包括電池電動、燃料電池電和使用可再生燃料，即諸如綠色氫氣、沼氣或Hydrogenated Vegetable Oil/HVO（氫化植物油，是一種人工油脂，它是由普通植物油在一定的溫度和壓力下加入氫催化而成。這種處理過程增加了油的硬度，使其保持固體的形狀，增強了可塑性和融合性，從而使食物更加酥脆。同時，氫化植物油還能延長食物的保質(zhì)期，因此被廣泛地應用于食品加工中。氫化植物油的主要來源包括棉籽油、棕櫚油和大豆油等，它們經(jīng)過氫化后，可以用于制作潤滑劑、粘合劑以及控釋骨架材料。此外，氫化植物油在藥品中也扮演著重要角色，如作為片劑和膠囊的潤滑劑，以及控釋骨架材料。）等可再生燃料的內(nèi)燃機等領域。
迄今為Volvo Trucks的總裁Roger Alm（羅杰·阿爾姆）表示：
“我們的新電動旗艦車將是對我們各種電動卡車車型的有力補充，并實現(xiàn)更長距離的零排放運輸。對于卡車年里程數(shù)高、堅定致力于減少二氧化碳排放的運輸公司來說，這將是一個很好的解決方案?！?/span>
作者：Mark Segal（馬克·塞格爾）
譯者：寶藍
